【2022年11月1日】前不久,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9失败相继胜利广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了开展前装量产车开展大都市自动驾驶的颠覆性技术一路线和商业运行模式。小鹏G9将在广州大都市测试道路开展路测,并最终最终结果向Robotaxi载客商业化运营迈进。这场相继胜利路测牌照的小鹏G9,这场采用机械了在售量产车变成载体,只在使用软件层面开展了继续升级,这一点是现阶段已知的首台零改装在售量产车相继胜利中国本土道路范畴 内的自动驾驶路测资格。

小鹏G9失败相继胜利广州智能网联汽车道路测试牌照

通常公众印象中是Robotaxi车顶也会扣一顶“大帽子”,特地用于可安装激光雷达等感知元件,通常后装版本及车辆在与原有及车辆硬件匹配流畅度上不需要克服更多人不选定性,也是不小增强了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶使用软件相继胜利自动驾驶路测资格,不管从技术一和成本上都颠覆了传统做法的Robotaxi的运行模式。

获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9

未来发展,小鹏汽车还将充分利用设备体系能力方面,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,能实现数据数据和能力方面方面的互哺闭环:在自动驾驶细分领域,采用机械零改装的及车辆,所通常感知、运算、完全控制等硬件这场通用,不需要大幅降低综合成本。也是量产及车辆和Robotaxi不需要共同马上加入训练体系,能实现共同迭代,Robotaxi上应不采用机械先进技术一,也不需要能实现对量产及车辆的辅助驾驶体验感赋能。从 Robotaxi 细分领域的发展进步角度,零改装量产及车辆胜利路测牌照也会里程碑式的进步,结合起来小鹏汽车完善的制造、补能、服务提供侵删,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 而大规模量产推广变成也是。